高雄捷運─生態園區站【R15】

《原生植物園》
生態園區站2號出口，出口即是博愛公園，很幽靜的小公園，鄰近的灰色建物是新的左營國中校區，這是我最喜歡的捷運站出口。2號出口外可搭乘接駁車【紅51】前往原生植物園，不搭車的話，出口右轉沿孟子路一直走，也會到原生植物園，有點距離，步行至少15-20分鐘。

原生植物園區中較靠近高鐵站那邊是不同生態景觀的教學區，有腳踏車道，還有一些遊樂設施，感覺像是整理過的公園，如果帶著幼兒，或許這邊比較適合遊憩。



但我覺得比較好玩的是靠近崇德路和政德路口的森林浴場。森林浴場內除了原木步道外，滿地落葉，樹木野草自然生長，小蟲小動物很多。小孩到這邊常會驚呼連連。我曾一次看到5隻以上的松鼠，在附近的樹枝上玩耍吃東西，可愛極了。森林浴場若從崇德路和政德路口看過去，像是雜草叢生的廢棄野地。很難想像一邊就是車來車往的街道，一邊卻是寧靜如山野的林間，有機會值得去走走。



《左營蓮池潭周邊景點》
生態園區站2號出口，搭乘接駁車【紅51】，在蓮池潭風景區下車。記得在資訊中心索取一份「左營蓮池潭周邊觀光導覽地圖」。上面有左營各景點歷史的介紹。沿著蓮池潭邊走，可以看看龍虎塔、春秋閣。目前因為2009世運，蓮池潭全抽乾了，偌大的蓮池潭，只看到數具怪手在開挖。所以暫時沒有潭景可看。步行至舊城國小，可繞至舊城國小後方，可以看到「左營下路歷史步道」、舊聚落模型。附近尚有許多古厝，有興趣的人可以按圖索驥造訪。舊城國小內有一座文廟，即舊孔子廟，排列十方碑林，原為三級古蹟，值得一探。



《舊城小吃》
大約就在舊城國小後方，賣一些傳統小吃。生意很好。
電話：07-5884521
地址：高雄市左營區店仔頂路3號（城隍廟前）

高雄捷運─橋頭糖廠站【R22A】

橋頭糖廠，在高捷未通車前，我們去過幾次，就是愛它的純樸靜幽。藝術村中的一些古蹟遺址，像是紅磚水塔等很有特色。台灣糖業博物館也值得一遊，製糖的工具、廠房及運糖的小火車之外，還有許多戶外的裝置藝術。我很喜歡的是辦公廳的建築，有著層疊拱門的迴廊，在靜默的空間裡，有種穿越時空回到舊時年代的錯覺；更具特色的是園區裡面的老樹，印象中有鐵刀木、鳳凰木、雨豆樹、老樟樹等等，其中老樟樹群年代久遠，坐在樹下，綠蔭參天，風徐徐吹來，總給我一種難以形容的幸福平靜。高捷通車後，恐怖的攤販和吵雜，整個橋頭糖廠真像個園遊會。希望過一陣子，熱潮退了，遊客能夠真正享受糖廠那平靜純樸的美感。


《橋頭糖廠》
橋頭糖廠站2號出口，即高雄糖廠台糖展售中心附近。展售中心地下室有賣冰棒和糖廠才有的紅豆酵母冰。往右邊走一小段就是橋頭糖廠藝術村及橋頭文史協會。再深入走進去至興糖國小，沿途是舊時台糖員工宿舍區，現多為廢墟，但歷經歲月痕跡的頹圮建築自有一種讓時空靜止的美感，且沿途綠意盎然，有很多老樹和有趣的植物，是個悠閒走走的好地方。











《台灣糖業博物館》
橋頭糖廠站2號出口往左邊走一小段，就會看到台灣糖業博物館的入口。相關的介紹詳見台灣糖業博物館官網。





《橋頭老街》
從台灣糖業博物館的入口，穿越入口處附近的鐵路平交道，往市區方向步行幾百公尺就是橋頭老街囉。早上去，會遇到傳統市場，橋頭農會對面有個小小的市場入口，裡面是一些小小的市場攤位。可以試試咖哩鮪魚羹、橋仔頭黃肉燥飯、大腸包香腸。橋仔頭黃肉燥飯據說是網路票選第一名，肥肥的五花肉切成小丁滷出來的肉燥，滷汁黏稠香滑，還不錯。咖哩鮪魚羹是旅遊書推薦的，裡面有粗粗的米粉(長得有點像米苔目)，沒吃過的可以試試看。大腸包香腸，據說北部人很少這樣吃法，小時候我們是大腸切開包著一根香腸，淋上醬油膏、辣醬，這裡老闆會很貼心問要不要切片，並附上醃小黃瓜泡菜，方便你用小竹籤叉著吃。還有一家橋頭米糕榮，旅遊書上寫的，但那天晃過來晃過去走了兩次沒找到...

高雄捷運遊

該文2008.06.01原發表於背包客棧，當時只在客棧潛水，因著寫在地文章可申請客棧吊牌而浮出水面寫了幾篇在地文，一起貼過來，做個紀錄。
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公車等很久，大概是所有高雄人的夢靨。多年前，一次心血來潮決定搭公車回家，等了快一個小時後，捱不住天熱，偏偏站牌旁就是冰店，我決定先吃碗冰吧，吃冰的時候，公車就從眼前呼嘯而過。不想再等一個小時，最後還是跳上小黃回家了。從此沒再搭過高雄的公車。

捷運通車了。心情是很矛盾的。

當初高捷弊案、坍塌、虐待外勞的事件沸沸揚揚，身為高雄人，實在很難為高捷感到驕傲。每次外地親友來訪，免不了帶人遊車河，我們還曾開玩笑繞去介紹各坍塌點。當時覺得就算高捷通車了，自己大概也不會去搭乘吧。因為垂直的紅線和橘線，原本就是交通要道，通車後對原本居住在交通比較不方便的區域的民眾而言，高捷也不可能是日常通勤的選擇，除非有便利的接駁公車等配套措施。但是，高雄的公車，真讓人沒信心。

轉眼間，捷運真的通車了，免費試乘時，我們也去湊了幾次熱鬧。狹長形的高雄，南北交通是很不方便的，小港機場方向的中山路，幾乎是卡車、連結車的天下，走一趟神經細胞不知死多少。往岡山一帶，開車是真的有點遠。試乘捷運時，不知道是因為從北高雄到南高雄忽然近在咫尺，還是看到高雄人扶老攜幼充滿好奇的來試乘捷運，忽然有點小小的感動和驕傲油然而生：高雄正在改變。所以儘管不看好高捷的營運，我還是買了一卡通。決定，來支持一下高雄捷運。

高雄捷運一卡通，這段時間，捷運轉乘公車或公車轉乘捷運，雙向都一律是12元。其實是很優惠的。於是，我們開始穿著輕便的走路鞋，背個小包包，選定一個站，搭捷運和接駁公車，隨意走走逛逛。週末高捷半日遊，我們發展出另一種探索高雄的玩法。其實，感覺還不錯。我一向喜歡到大眾運輸系統便捷的國家旅遊，就是喜歡那種買個一日卷，不怕走錯路，走錯有走錯的風景，可以真正感受一個城市的感覺。高捷開始讓我有這種探索一個城市的感覺，只是有趣的是，這是我從小長大的城市。

不久前，高捷開放小折上高捷。高雄這幾年，有不少的點已經規劃腳踏車道，我想，這將是另一種玩樂的新風貌。高雄，真的不一樣了。

捷運或許短時間內不會成為民眾的通勤工具，但，可以成為一種旅行者探索高雄的方式。如果有機會來高雄搭乘捷運遊玩，別忘了在車站索取「路網圖」，大部分的資訊就都有囉。在高雄捷運的網站，點選旅遊資訊中的吃喝玩樂和建議行程，其實也大致列出了各站的景點，點選旅客服務中的車站介紹也有詳細的地圖可以參考。有興趣的人可以看看。

其他幾篇在背包客棧發表的高雄捷運遊：
【景點】高雄捷運─橋頭糖廠站【R22A】
【景點】高雄捷運─生態園區站【R15】